*近有很多客戶和我們探討聚氨酯預(yù)制直埋保溫管電預(yù)熱裝置的難題。大家查閱了相關(guān)材料，并測算了一下項(xiàng)目。有以下幾點(diǎn)可以和大家分享：

　　1.電預(yù)熱技術(shù)

　　敞式預(yù)熱裝置和一次性補(bǔ)償器回填后預(yù)熱設(shè)備做法，是歐洲和俄羅斯在一些特定路由狀況下采取的一種保溫管道設(shè)備方法

　　這是冷設(shè)備應(yīng)力圖，大家能夠看到管路熱態(tài)應(yīng)力很小，但升溫后，管路軸向應(yīng)力急劇上升，管路處在完整受壓情況。

　　倘若預(yù)熱設(shè)備：

　　管路在熱態(tài)有個(gè)預(yù)應(yīng)力(拉)，這樣在預(yù)熱溫度下時(shí)，管路是受拉，提溫超過預(yù)熱溫度后，管路受壓。在預(yù)熱溫度管路處于中性狀態(tài)。那樣壓應(yīng)力被急劇削弱。缺陷是管路熱態(tài)手拉，啟齒有難度。優(yōu)勢管路熱漲難題得到緩解，管道壁厚無需加厚來抵觸部分失衡，避免補(bǔ)償器，錨固墩和收縮彎的設(shè)置。

　　一次性補(bǔ)償器的運(yùn)用：

　　從上面圖能夠看出，選用一次性補(bǔ)償器，整體上和敞式預(yù)熱是一樣的效果。倘若一次性補(bǔ)償器加的越多，上面的鋸齒線越接近光滑。一次性補(bǔ)償器可以靠初次提溫來抵達(dá)預(yù)熱效果，但一次性收縮節(jié)位置要預(yù)留以待焊接操作。

　　AECSoft([emailprotected])15:07:39

　　2.預(yù)熱設(shè)備，在熱態(tài)管道中設(shè)了預(yù)應(yīng)力這種行為不是什么新科技。空架冷緊和這個(gè)是一個(gè)道理。埋地管道大，有摩擦力，沒有方式經(jīng)過冷緊方式實(shí)施，所以才有電預(yù)熱，風(fēng)預(yù)熱或水預(yù)熱來靠溫度完成管路收縮，鎖住他，不許收縮，完成預(yù)應(yīng)力。

　　3.聚氨酯預(yù)制直埋保溫管預(yù)熱有效僅限在長接管道上，折彎處，電預(yù)熱不處理問題。此外，大量的理論也是折邊處不停止電預(yù)熱或錨固墩鎖住處理。根本就是常溫直接彎管對接上去。

　　情況一：倘若不在靠近彎管地區(qū)添加錨固，控制收縮。那么當(dāng)預(yù)熱完成，減溫，端側(cè)管路一定收縮(如10度設(shè)備溫度，預(yù)熱溫度65度，65-10=55C溫差的銜接段距離(L1)壓根收縮，恢復(fù)到原先情況)。當(dāng)升溫到130度時(shí)，

　　彎管遭到L1(10-130度熱漲)和靠近L1的另外一個(gè)貼近L1長短管道的130-65度熱漲的共同作用。

　　假如這樣，這個(gè)彎管的疲憊應(yīng)力就會(huì)很高，多數(shù)都不過關(guān)。因?yàn)轭A(yù)熱僅僅處理了長接管道的熱應(yīng)力難題，不能解決彎管的問題。

　　情況二：倘若預(yù)熱后，直接將折邊彎管焊接上來，冷卻后，彎管也是受拉，待再次提溫到操作溫度，彎管又回處在一個(gè)新的擠壓位置。

　　彎管疲憊是熱態(tài)和熱態(tài)線之間的變化范疇。預(yù)熱設(shè)備，解決不了彎管處的難題。

　　4.倘若希望預(yù)熱能夠解決折彎處的彎管疲憊應(yīng)力，客戶就得在彎管左近終止測算，辨別彎管兩邊允許多久的管道對接熱漲不會(huì)對彎管產(chǎn)生損壞。那樣獲得了兩邊對接管道的長短，在改點(diǎn)必需設(shè)定錨固墩，在對錨固墩外出的長接管道終止預(yù)熱設(shè)備即可。

　　總的來說

　　聚氨酯預(yù)制直埋保溫管電預(yù)熱，可以處理的難題，及彎管處如何處理，我們是要經(jīng)過用心設(shè)計(jì)和測算來決定的。而非每1000米一預(yù)熱，聚氨酯預(yù)制直埋保溫管預(yù)熱就處理了全部難題。